รถมอเตอร์ไซค์แบบเลื่อนเท้าเดียวคุณภาพสูง
รถจักรยานยนต์ motocicleta แบบเลื่อนเท้าเดียวคุณภาพสูง
รถจักรยานยนต์,
แผนภูมิแสดงผลิตภัณฑ์
บริษัท Gookma เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถจักรยานยนต์รุ่น 50CC, 110CC, 125CC, 150CC และ 200CC มีมากกว่า 30 รุ่นบริษัท Gookma ปฏิบัติตามระบบการควบคุมคุณภาพ ISO9001 2000 อย่างเคร่งครัดสำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ การจัดซื้อส่วนประกอบ การตรวจสอบ การผลิตยานพาหนะทั้งหมด การขนส่ง และการบริการ เป็นต้น เรามีสายการประกอบที่ทันสมัย 2 สายสำหรับรถจักรยานยนต์ทั้งคัน สายการประกอบเครื่องยนต์ 2 สาย สายตรวจสอบ MST-3 สำหรับ มอเตอร์ไซค์ทั้งคันและเครื่องมือทางเทคนิคขั้นสูงอื่นๆ อีกมากมายด้วยเทคโนโลยีอันแข็งแกร่ง Gookma คิดค้น ปรับปรุง และจัดหารถจักรยานยนต์คุณภาพสูงสู่ตลาดในประเทศและต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง
คุณสมบัติและข้อดี
① คลัตช์
คลัตช์คู่อัตโนมัติพร้อมแผ่นเสียดสี “ฟูจิ” มั่นคง นุ่มนวล และทนทาน
② แผ่นแคม / ก้านกระทุ้ง
ด้วยรูปทรงและโครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายและราบรื่น
3 กรองน้ำมันเครื่อง
ด้วยโครงสร้างกรองน้ำมันภายนอกเพื่อการดูแลรักษาที่สะดวก
④ ปั้มน้ำมัน
ด้วยปั้มน้ำมันกำลังสูงเพื่อการหล่อลื่นที่ดีขึ้นและการหมุนเวียนน้ำมันที่ง่ายดาย
⑤ แหวนลูกสูบ
แหวนลูกสูบพร้อมเทคโนโลยี DLC เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานที่ดีขึ้น
⑥ โรลเลอร์โยก
ด้วยลูกกลิ้งโยกที่มีแรงเสียดทานน้อยลง การสูญเสียทางกลน้อยลง และกำลังที่แข็งแกร่งขึ้น
⑦ ฝาสูบ
ช่องแก๊สแบบอินเทอร์เลซ: ทำงานร่วมกับหัวเทียนตรงกลางเพื่อให้ได้แก๊สที่ดีขึ้น
ส่วนผสมกระจายไฟเร็วขึ้นและเผาไหม้ได้ดีขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าปล่อยมลพิษและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
รายละเอียดสินค้า
1.Cub ขนาดเล็กมีพลังที่แข็งแกร่งสำหรับเครื่องยนต์คลัตช์คู่ 50cc และการออกแบบแสงที่เรียบง่าย
2. การออกแบบไฟหน้าคู่ใหม่ทำให้รูปร่างของแสงมีมิติมากขึ้น
3. ไฟหน้าที่จดจำได้สูงช่วยให้ขับขี่ได้ปลอดภัยยิ่งขึ้นในช่วงเวลากลางคืน
4. ล้อหน้าและหลังขนาด 17 นิ้วและเบาะนั่งด้านล่างตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ปลายทางในวงกว้าง
5.มีฝาครอบรูกุญแจแม่เหล็กป้องกันการปลดล็อค
อย่างรุนแรง
6.อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมเพิ่มเติมป้องกันการขโมยได้อย่างมีประสิทธิภาพ
| มิติ | |||
| ยาว*กว้าง*สูง | (มม.) | 1920x 710x 1130 | |
| ฐานล้อ | (มม.) | 1250 | |
| ความสูงของที่นั่ง | (มม.) | 765 | |
| การกวาดล้างดิน | (มม.) | 150 | |
| ลดน้ำหนัก | (กิโลกรัม) | 104 | |
| สูงสุดความจุ | (คน/กก.) | 2/150 | |
| กรอบ | |||
| พิมพ์ | คาน | ||
| ช่วงล่างด้านหน้า |
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิก | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง |
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิก | |
| ยางหน้า |
| 2.50-60 | ปกติ/ไม่มียางใน |
| ยางหลัง |
| 2.75-17 | ปกติ/ไม่มียางใน |
| เบรคหน้า | ดิสก์ไฮดรอลิก | ดิสก์ไฮดรอลิก | |
| เบรกหลัง | ดิสก์ไฮดรอลิก | ดรัมเบรก | |
| ความจุเชื้อเพลิง | (ญ) | 4 |
|
| เครื่องยนต์ | |||
| พิมพ์ |
| 4 จังหวะ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แนวนอน กระบอกเดียว |
| |
| เจาะ × ระยะชัก | (มม.) | 52.4 x 49.5 |
|
| การกระจัด | (มล.) | 107 |
|
| อัตราส่วนกำลังอัด |
| 9.1:1 |
|
| รถไฟวาล์ว | เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยว | 2V | |
| แรงม้าสูงสุด | (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 5.0/8000 | |
| แรงบิดสูงสุด | (นิวตันเมตร / รอบต่อนาที) | 7.0 / 6000 | |
| ระบบเชื้อเพลิง |
| คาร์บูเรเตอร์ |
|
| ระบบหล่อลื่น | การผสมผสานการหล่อลื่นด้วยแรงดันและสาด | ||
| ขับ | |||
| คลัตช์ | มัลติดิสก์เปียก (คลัตช์อัตโนมัติ) | ||
| การแพร่เชื้อ | โซ่ |
| |
| รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ | เกียร์สี่สปีด |
| |
| ไฟฟ้า | |||
| ระบบจุดระเบิด | ซีดีไอ |
| |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า/สตาร์ทเท้า | ||
| วิธีการบรรจุ | มิติ | ปริมาณ |
| 40HQ | ||
| แผงไม้ SKD พร้อมกล่องด้านนอก | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-โครงโลหะพร้อมกล่องด้านนอก | 1700×460×860 | 105 |
| กล่องไม้ CKD พร้อมชุดเครื่องยนต์ด้านใน | / | / |
| กล่องไม้ CKD ไม่มีชุดเครื่องยนต์อยู่ข้างใน | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-กล่อง | / | / |
ไฟหน้าพร้อมมุมที่เฉียบคมและความเข้มข้นของแสง มาตรวัดความเร็วที่ออกแบบใหม่และไดนามิก ความยืดหยุ่นสูงและเบาะนั่งที่สะดวกสบาย และรูปลักษณ์ที่ทันสมัยทำให้ผู้ขับขี่เป็นจุดเด่นบนท้องถนน
| มิติ | |||||||
| ความยาวโดยรวม*กว้าง*สูง | (มม.) | 2050×790×1110 | |||||
| ฐานล้อ | (มม.) | 1310 | |||||
| ความสูงของที่นั่ง | (มม.) | 780 | |||||
| การกวาดล้างดิน | (มม.) | 150 | |||||
| ลดน้ำหนัก | (กิโลกรัม) | 130 | |||||
| สูงสุดความจุ | (คน/กก.) | 2/150 | |||||
| กรอบ | |||||||
| พิมพ์ | จัมเปอร์กรอบเพชร | ||||||
| ช่วงล่างด้านหน้า |
| สปริงแบบหน่วงไฮดรอลิก | |||||
| ระบบกันสะเทือนหลัง |
| สปริงแบบหน่วงไฮดรอลิก | |||||
| ยางหน้า |
| 2.75-18 | สามัญ | ||||
| ยางหลัง |
| 3.25-18 | สามัญ | ||||
| เบรคหน้า |
| ดิสก์เบรก |
| ||||
| เบรกหลัง |
| ดรัมเบรก |
| ||||
| ความจุเชื้อเพลิง | (ญ) | 14.5 |
| ||||
| เครื่องยนต์ | |||||||
| พิมพ์ |
| 4 จังหวะ | ระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติ | ||||
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
| แนวตั้งกระบอกเดียว |
| ||||
| เจาะ × ระยะชัก | (มม.) | 56.5×49.5 |
| ||||
| การกระจัด | (มล.) | 124 |
| ||||
| อัตราส่วนกำลังอัด |
| 9.2: 1 |
| ||||
| รถไฟวาล์ว |
|
เพลาลูกเบี้ยวประเภทด้านล่าง | 2V | ||||
| แรงม้าสูงสุด | (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| แรงบิดสูงสุด | (นิวตันเมตร / รอบต่อนาที) | 8.5/7000 |
| ||||
| ระบบเชื้อเพลิง |
| คาร์บูเรเตอร์ |
| ||||
| ระบบหล่อลื่น | การผสมผสานการหล่อลื่นด้วยแรงดันและสาด | ||||||
| ขับ | |||||||
| คลัตช์ | มัลติชีทชนิดเปียก | ||||||
| การแพร่เชื้อ | โซ่ |
| |||||
| รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ | เกียร์ห้าสปีด (รอบ) | ||||||
| ไฟฟ้า | |||||||
| ระบบจุดระเบิด | ซีดีไอ |
| |||||
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า/สตาร์ทเท้า |
| |||||
| วิธีการบรรจุ | มิติ | ปริมาณ | |||||
| 40HQ | |||||||
| แผงไม้ SKD พร้อมกล่องด้านนอก | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-โครงโลหะพร้อมกล่องด้านนอก | / | / | |||||
| กล่องไม้ CKD พร้อมชุดเครื่องยนต์ด้านใน | / | / | |||||
| กล่องไม้ CKD ไม่มีชุดเครื่องยนต์อยู่ข้างใน | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-กล่อง | / | / | |||||
1.ติดตั้งถังน้ำมันขนาดใหญ่ 14.5 ลิตร ตอบโจทย์ทุกการเดินทางที่คุณต้องการ
2. ด้วยป้ายสามมิติ (ฉลาก) ที่เต็มไปด้วยไดนามิก
3. เครื่องมือแสดงผล LCD ใหม่ (มิเตอร์ดิจิตอล) มีสไตล์ ฟังก์ชั่นทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ ข้อมูลทั้งหมดภายใต้การควบคุมของคุณ
4.ชิ้นส่วนตกแต่งชุบโครเมียมทั้งคัน แสดงให้เห็นถึงสไตล์ที่เหนือกว่า 5. มาพร้อมกับเครื่องยนต์ UFB150 ที่พัฒนาขึ้นเอง มีกำลังที่แข็งแกร่ง และลดการสั่นสะเทือน.
| มิติ | |||
| โดยรวม ยาว*กว้าง*สูง | (มม.) | 2010x780x1130 | |
| ฐานล้อ | (มม.) | 1280 | |
| ความสูงของที่นั่ง | (มม.) | 780 | |
| การกวาดล้างดิน | (มม.) | 150 | |
| ลดน้ำหนัก | (กิโลกรัม) | 125 | |
| สูงสุดความจุ | (คน/กก.) | 2/150 | |
| กรอบ | |||
| พิมพ์ |
| ||
| ช่วงล่างด้านหน้า |
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิก | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง |
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิก | |
| ยางหน้า |
| 3.00-61 |
|
| ยางหลัง |
| 3.50-16 |
|
| เบรคหน้า |
| ดิสก์ไฮดรอลิก |
|
| เบรกหลัง |
| ดรัมเบรก |
|
| ความจุเชื้อเพลิง | (ญ) | 14.5 |
|
| เครื่องยนต์ | |||
| พิมพ์ |
| 4 จังหวะ | ระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติ |
| กระบอก การจัดเตรียม |
| แนวตั้งกระบอกเดียว | ประเภทเอียง |
| เจาะ × ระยะชัก | (มม.) | 57.3 × 57.8 |
|
| การกระจัด | (มล.) | 149 |
|
| อัตราส่วนกำลังอัด |
| 9.2: 1 |
|
| รถไฟวาล์ว |
| เพลาลูกเบี้ยวโอเวอร์วีลเดี่ยว | 2V |
| ขีดสุด แรงม้า | (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 8.5/8000 |
|
| แรงบิดสูงสุด | (นิวตันเมตร / รอบต่อนาที) | 11.2 / 7000 |
|
| ระบบเชื้อเพลิง |
| คาร์บูเรเตอร์ |
|
| ระบบหล่อลื่น |
| การผสมผสานการหล่อลื่นด้วยแรงดันและสาด |
|
| ขับ | |||
| คลัตช์ | การตาข่ายคงที่แบบเปียกหลายชิ้น | ||
| การแพร่เชื้อ | โซ่ |
| |
| รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ | เกียร์ห้าสปีดสากล |
| |
| ไฟฟ้า | |||
| ระบบจุดระเบิด | ซีดีไอ |
| |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า/สตาร์ทเท้า | ||
1.เครื่องยนต์ UF190 ที่พัฒนาขึ้นเองใหม่ กำลังสูงสุด 13.5N•m และกำลังสูงสุด 9.6kW
ถังน้ำมันความจุขนาดใหญ่ 2.17 ลิตร ตอบสนองความต้องการของคุณในการเดินทางระยะไกล
3. เครื่องวัดรวมกลไกและจอแสดงผลคริสตัลเหลวที่ทันสมัยและประณีตเริ่มต้นด้วยเพลงไดนามิก
4. ความสว่างสูง≥12000CD ไฟหน้ารูปนกอินทรีมีการควบแน่นของแสงที่แข็งแกร่งและมีความสามารถในการซึมผ่านของแสงสูง
5.LED winkers และการออกแบบไฟท้าย LED ทับทิมช่วยให้ผู้ใช้มีความรู้สึกที่เหนือกว่า
6.สอดคล้องกับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์กีฬานี้
เบาะนั่งในรถยนต์ได้รับการออกแบบตามหลักวิทยาศาสตร์และตรรกะ
| มิติ | ||||
| ความยาวโดยรวม*กว้าง*สูง | (มม.) | 2050x 755x 1085 | ||
| ฐานล้อ | (มม.) | 1280 | ||
| ความสูงของที่นั่ง | (มม.) | 765 | ||
| การกวาดล้างดิน | (มม.) | 150 | ||
| ลดน้ำหนัก | (กิโลกรัม) | 127 | ||
| สูงสุดความจุ | (คน/กก.) | 2/150 | ||
| กรอบ | ||||
| พิมพ์ | รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า |
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิก | ||
| ระบบกันสะเทือนหลัง |
| ประเภทการทำให้หมาด ๆ ไฮดรอลิก | ||
| ยางหน้า |
| 2.75-18 |
ไม่มียางใน/ปกติ | |
| ยางหลัง |
| 90/90-18 | ไม่มียางใน/ปกติ | |
| เบรคหน้า |
| ดิสก์ไฮดรอลิก |
ดิสก์ไฮดรอลิก | |
| เบรกหลัง |
| ดิสก์ไฮดรอลิก | ดรัมเบรก | |
| ความจุเชื้อเพลิง | (ญ) | 17 |
| |
| เครื่องยนต์ | ||||
| พิมพ์ |
| 4 จังหวะ | ระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติ | |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
| แนวตั้งกระบอกเดียว |
| |
| เจาะ × ระยะชัก | (มม.) | 65.5 x 57.8 |
| |
| การกระจัด | (มล.) | 195 |
| |
| อัตราส่วนกำลังอัด |
| 9.2 : 1 |
| |
| รถไฟวาล์ว |
| เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยว | 2V | |
| แรงม้าสูงสุด | (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 9.6 / 7000 |
| |
| แรงบิดสูงสุด | (นิวตันเมตร / รอบต่อนาที) | 13.5/5500 |
| |
| ระบบเชื้อเพลิง |
| คาร์บูเรเตอร์ |
| |
| ระบบหล่อลื่น |
| การผสมผสานการหล่อลื่นด้วยแรงดันและสาด |
| |
| ขับ | ||||
| คลัตช์ | การตาข่ายคงที่แบบเปียกหลายชิ้น | |||
| การแพร่เชื้อ | โซ่ |
| ||
| รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ | เกียร์ห้าสปีดสากล |
| ||
| ไฟฟ้า | ||||
| ระบบจุดระเบิด | ซีดีไอ |
| ||
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า/สตาร์ทเท้า | |||
